Toyota Avalon Hybrid Sedan Reviews 2014

Después de haber sido un propietario de Toyota ahora desde finales de los 90, desafortunadamente tengo que decir que las cosas han ido cuesta abajo en cuanto a mi experiencia con Toyota y este Avalon. He tenido más pequeños problemas con este auto que el total de todas mis otras Toyotas. Así que comenzaré con los problemas. 1) Los neumáticos, Bridgestone Turanzas son, con mucho, los peores neumáticos que he tenido. Finalmente me deshice de ellos a 17k. Cada vez más ruidoso, pobre tracción, viaje muy duro, como piedras. Probé un avalón con los Michelins y fueron mucho mejores. Mi auto estaba ubicado y no tenía idea de que estos neumáticos de baja calidad existían hasta que conducían este cuidado durante unas pocas semanas. Los reemplazé con Pirelli P7 y son neumáticos mucho mejores en este automóvil. 2) El titular comenzó a caer alrededor de la parte trasera del techo solar. El concesionario intentó la primera solución de Toyota y logró obtener huellas digitales en todo el titular. Esto no debe confundirse con los principales que se caen cerca de la ventana trasera de los 2013, este es otro problema. La segunda vez que lo tomé, a Toyota se le ocurrió otra solución y funcionó, y el concesionario logró obtener huellas digitales en todo el titular y se quejó de tener que limpiarlos porque la tecnología había usado guantes y no pudo haber ¿hecho? Bueno, al menos ese defecto finalmente se soluciona. 3) El borde cromado en la parte inferior de la ventana lateral del conductor del pasajero trasero comenzó a levantar. Puedes empujarlo hacia abajo, pero vuelve a subir si levantas la ventana. El concesionario dijo que llamarían cuando obtengan el reemplazo, no se ha escuchado en más de un mes. Tendré que recordarles. 4) El vinilo en el reposabrazos está agrietando en una esquina. Toyota usa vinilo por todas partes en estos interiores de cuero para su información. El agrietamiento se produce sobre una superficie de envoltura afilada donde ni siquiera lo tocas. La superficie del material de vinilo se está desprendiendo. Otros en el sitio web de TN informan el mismo problema, pero mucho peor en algunos casos. Toyota reemplazó el reposabrazos bajo garantía. 5) La radio solo muere en modo AM o FM. Puede moverse de una estación a otra (como en silencio) pero no hay sonido. Si detiene el auto y reinicie, está bien. Y, por supuesto, el concesionario no puede ayudar, ya que solo lo hace de vez en cuando. Así que esa es mi lista de problemas a 20,000 millas. Los aspectos negativos que querrás asegurarte de que estás de acuerdo en estos autos 1) viaje duro, mejor los neumáticos ayudan, pero Toyota parece pensar que la gente quiere un automóvil que se mueva duro y se maneja tan tal en lugar de un automóvil que se monta bien y maneja así -entonces. 2) Los asientos son bastante firmes y, a medida que pasa el tiempo, sientes que estás montando en los marcos de los asientos. Mal diseño para la comodidad. 3) La potencia lumbar es muy pobre, el ajuste es muy limitado y es difícil encontrar una posición cómoda. Mi Camry 2012 fue mucho mejor. 4) La unidad de Nav es absolutamente horrible. Desafortunadamente, Toyota te pega con este NAV y estéreo mediocre. Las actualizaciones de NAV son de cerca de $ 200 y solo están disponibles una vez al año. Si le preguntas al distribuidor, no parecen saber mucho al respecto. Uso mi iPhone la mayor parte del tiempo es mucho más intuitivo, las carreteras se actualizan constantemente y la GUI es mucho más simple. 5) El firmware de Entune es como algo de principios de la década de 2000. Es horriblemente lento, y la configuración de Bluetooth debe volver a aparecer de vez en cuando, ya que se equivoca. Toyota realmente se ha quedado atrás con este firmware, las aplicaciones son antiguas y mi iPhone lo sopla, sin embargo, mi iPhone no puede interactuar con la pantalla. Hay todas estas advertencias de pantalla de acoso que finalmente descubrí deshabilitar en su mayor parte, pero ahora rara vez las uso, ya que está tan anticuada en comparación con las aplicaciones telefónicas. La mayoría de las personas que conozco con Toyotas rara vez usan sus Navs o Entune, si alguna vez. Entonces, los gustos 1) mpg, mpg, mpg increíble. Para un automóvil de tamaño completo, es difícil creer que pueda obtener 40-45mpg con un poco de reflexión y atención a las técnicas de aumento de MPG. 2) La transmisión es genial. El sistema Toyota ... Hybrid Drive es impecable hasta ahora y las transiciones entre la unidad eléctrica y el hielo son difíciles de notar. La transmisión ECVT no tiene puntos de cambio y es suave como mantequilla. La entrega de alimentación de la unidad es tranquila y suave. 3) Me gustan los frenos, tienen una gran cantidad de esfuerzo de esfuerzo. 4) La dirección es precisa y está bien equilibrada en cuanto al esfuerzo y la sensación de la carretera de un automóvil de este tamaño. El diseño del volante también es excelente. Muy cómoda. 5) El exterior es atractivo en mi opinión, al igual que el interior. Gran diseño estético nuevamente en mi opinión. Entonces, la conclusión es que el Toyota Avalon Hybrid Touring 2014 es un automóvil muy bonito por dentro y por fuera con un excelente tren de transmisión híbrida probada que ofrece un excelente MPG para un automóvil de este tamaño. Donde se cae está el viaje duro, los fondos firmes de los asientos, el material deficiente de calidad interior (vinilo) y cierta calidad molesta falla a 20k.

A 38K no hay problemas adicionales. Sigue siendo un gran mpg. Todavía un viaje rígido. En general, un automóvil bastante bueno que podría haber sido excelente si los problemas de diseño anteriores no estuvieran presentes.

A 50k no hay problemas adicionales.

Entune inútiles mal apoyado.

68k sin problemas y 44.9mpg desde nuevo Fuelly.

Muy confiable y excelente kilometraje de gas. Obtuve RI de R Terrible OEM Bridgestone Neumáticos y puse a Goodyear Assurance Comportreads en hace aproximadamente 28 km. Mucho mejor desgaste y comodidad. Lea Morread LessEstrellas en Seguridad: 5 de 5 - Estrellas en tecnología: 2 de 5 Stars Performance4 de 5 - Estrellas en equipación interior: 3 de 5 - Estrellas en comfort: 4 de 5 - Estrellas en fiabilidad: 5 de 5 - Estrellas en precio/costo: 3 de 5 estrellas