Toyota Prius Hatchback Reviews del consumidor 2010

Percepción general:

El Toyota Prius Hatchback del 2010 es un vehículo híbrido que destaca por su eficiencia en el consumo de combustible y su bajo impacto ambiental. Su diseño aerodinámico y su tecnología avanzada lo convierten en una opción atractiva para aquellos que buscan un auto eco-amigable. Sin embargo, su rendimiento en carretera puede ser un poco decepcionante, ya que su motor no ofrece la misma potencia que otros modelos de su categoría. En general, el Prius Hatchback del 2010 es una excelente opción para aquellos que valoran la eficiencia y la sostenibilidad.

Valoración general del vehículo
4.6/5
4.6 de 5 estrellas

Detalles:

El Toyota Prius Hatchback del año 2010 es un vehículo híbrido que combina un motor de gasolina de 1.8 litros con un motor eléctrico, lo que le permite ofrecer una excelente eficiencia de combustible. Con una carrocería de cinco puertas, el Prius Hatchback ofrece un amplio espacio interior y un diseño aerodinámico que mejora aún más su economía de combustible. Este modelo cuenta con características de seguridad como frenos antibloqueo, control de estabilidad y múltiples bolsas de aire, lo que lo convierte en una opción segura para los conductores y pasajeros. Además, el Prius Hatchback del 2010 viene equipado con comodidades modernas como aire acondicionado, sistema de sonido con reproductor de CD y entrada auxiliar, y control de crucero. En general, el Toyota Prius Hatchback del 2010 es una opción confiable y eficiente para aquellos que buscan un vehículo respetuoso con el medio ambiente y con características modernas.

Evaluación General

Pros

Pros

Contras

Cons

Toyota Prius Hatchback Reviews del consumidor 2010

100,000 millas y ser fuerte!
Toyota Prius II 4dr Hatchback (1.8L 4cyl gas/electric hybrid CVT) 2010

Esta es mi segunda experiencia con el Prius. Mi primer automóvil fue un modelo del año 2005. Sin embargo, justo cuando alcanzó las 100,000 millas, los costosos mecanismos de bloqueo de las puertas comenzaron a fallar intermitentemente. El concesionario estimó que costaría $1000 reemplazarlos, incluyendo un cambio de aceite... un gasto excesivo para una pieza que se supone que debería durar más de 1 millón de ciclos. Incluso si utilizara las cerraduras de las puertas 10 veces al día durante 5 años, eso serían 91,250 ciclos de apertura y cierre. Nunca he tenido problemas de bloqueo de puertas con mi Prius 2005, mi T-100 o mi Siena 2004. ¿Cuál es la verdad detrás de Toyota? Los foros están llenos de historias sobre defectos en los mecanismos de bloqueo de las puertas en los modelos Prius más recientes. Mi distribuidor me contó una historia sobre cómo Toyota advirtió a los centros de servicio que los ambientadores de aire afectan la electrónica y por eso fallaron los mecanismos de bloqueo de mi puerta. ¿En serio? Los mecanismos típicos cuestan entre $20 y $50, pero Toyota decidió cobrar $350 por cada uno... Esto es algo que Toyota debería solucionar. A pesar de eso, amo mi Prius. De hecho, planeo comprar otro muy pronto. Mi Prius 2005 ha recorrido 260,000 millas sin ningún problema importante. Por eso estoy tan sorprendido por mi Prius 2010 y la falta de integridad del centro de servicio.

5 de 5 estrellas
¡Coche a prueba de balas con muchas grandes sorpresas!
Toyota Prius IV 4dr Hatchback (1.8L 4cyl gas/electric hybrid CVT) 2010

Este es el mejor auto de cercanías que existe. El costo es comparable a la mayoría de los sedanes normales, pero esto hace mucho más de lo que pueden. El kilometraje de la gasolina es la razón principal por la que compra uno. Conducimos el nuestro como un automóvil normal (no intentamos conducir lentamente para ahorrar combustible o cualquier cosa) y todavía promediamos 53 mpg. La característica de la escotilla es agradable con los asientos traseros plegables, y el interior es extremadamente funcional. Definitivamente es peculiar y no tu típico interior de sedán, pero me encanta. Mucho almacenamiento y todos los controles están justo donde desea que estén. Además, este es el auto más fácil del estacionamiento que hemos conducido. Sí, no es el auto más rápido del mundo, pero se levanta y se mueve. Puede mantenerse al día con el tráfico fácilmente, incluso en las carreteras interestatales de Texas, donde el límite de velocidad es 80.Estrellas en Seguridad: 5 de 5 - Estrellas en tecnología: 5 de 5 estrellas Performance5 de 5 - Estrellas en equipación interior: 5 de 5 - Estrellas en comfort: 5 de 5 StarsRiability5 de 5 - Estrellas en precio/costo: 5 de 5 estrellas de 5 estrellas de 5 estrellas

5 de 5 estrellas
Vale cada centavo
Toyota Prius III 4dr Hatchback (1.8L 4cyl gas/electric hybrid CVT) 2010

La gente dice que obtienes lo que pagaste, pero con este auto obtienes mucho más, y para que sepas que sé de lo que estoy hablando tuve un Cadillac, 2 Honda Civic ,, 2 Accord 1 Camry, 1 Subaru, Y un Toyota Previa y nada se acerca a este automóvil con respecto a la fiabilidad o la economía no es solo el gas, las pastillas de freno solo duran cerca de 100.000 millas que tengo alrededor de 110,000 millas y además de cambios de petróleo regulares y los frenos nada más Sin importar cuán caliente o frío sea, la economía no es la mayor en el clima frío, pero ese es un hecho en cualquier otro automóvil, mi única queja sería en el manejo y el viaje. El volante se siente como si estuvieras en un bote en lugar de un automóvil, raro y mantenerlo en línea recta en malvado (viento, lluvia o nieve) es una tarea que hubiera tocado que un híbrido sería sinónimo de mal manejo Viaje duro y mala posición de conducción. Estrellas en Seguridad: 5 de 5 - Estrellas en tecnología: 3 de 5 Stars Performance2 de 5 - Estrellas en equipación interior: 1 de 5 - Estrellas en comfort: 3 de 5 estrellas Releability5 de 5 - Estrellas en precio/costo: 5 de 5 estrellas

5 de 5 estrellas
Es hora de comprar mi tercer Prius
Toyota Prius IV 4dr Hatchback (1.8L 4cyl gas/electric hybrid CVT) 2010

Cambié un Silver Prius 2005 para el 2010 y ahora que el nuevo cuerpo está fuera, es hora de actualizar nuevamente. Me encanta este modelo. Lo he conducido a Nueva Inglaterra y Florida varias veces (de NJ) y es muy cómodo y fácilmente obtiene 50 mpg en la carretera. ¡No para agregar todo el espacio de almacenamiento!

5 de 5 estrellas
No lo dejará
Toyota Prius IV 4dr Hatchback (1.8L 4cyl gas/electric hybrid CVT) 2010

Este es mi segundo Prius, primero fue el modelo de 2005 que intercambié cuando se apagó el aire acondicionado. Mi 2010 tiene 151,000 millas y nunca ha necesitado reparaciones mecánicas del desgaste. Tuve un accidente hace 8 meses, boné en otro automóvil a alrededor de 35-40 mph y mis airbags no se dispararon, no estoy seguro de si eso es normal o no. Obtuve una conmoción cerebral como resultado del accidente, pero me sentí aliviado de que el automóvil pudiera ser reparado y no totalizado, $ 5,000 de daños cosméticos cubiertos por el seguro del otro conductor. Este automóvil ha sido en unos 25 estados en viajes por carretera y nunca tengo ningún problema con la comodidad o la economía de combustible, y nunca he tenido que preocuparme por la confiabilidad en los viajes largos. Lo he conducido de Florida/Georgia a Minnesota y regreso en numerosas ocasiones, conduciendo más de 16 horas al día y nunca tiene un hipo. Tengo neumáticos de toda la temporada y no tengo ningún problema en la nieve/hielo en Minnesota desde que los obtuve. Me encanta el hatchback, es genial para mis perros. El techo solar ya no funciona, pero dejo que eso vaya con bastante facilidad: si algo en el auto tuviera que romper, preferiría que sea eso. No quiero que muera, pero en algún momento estoy seguro de que lo hará. ¡Esperando unos años más!

ACTUALIZACIÓN - El auto tenía 195k millas cuando estuve en otro accidente que totalizó el automóvil en noviembre de 2019. Fui bonado en el lado de los conductores. Las bolsas de aire se desplegaron esta vez, pero el airbag de cortina no. Me quedé inconsciente cuando mi cabeza golpeó la ventana del lado del conductor y mi cinturón de seguridad quizás me salvó las lesiones peores, pero rompió una costilla. No estoy seguro de qué decir sobre la seguridad. Estoy vivo, pero ahora tengo dos lesiones cerebrales traumáticas. No soy un experto en accidentes automovilísticos y airbags, pero me pregunto sobre la situación de la bolsa de aire en ambos accidentes.

Opté por conseguir un Highlander híbrido y, lamentablemente, ya no estoy en la familia Prius después de unos 8 años de conducirlos. de 5 estrellas

5 de 5 estrellas
Cívico híbrido vs. Prius
Toyota Prius II 4dr Hatchback (1.8L 4cyl gas/electric hybrid CVT) 2010

Después de negociar un cívico híbrido 2005 después de poner más de 150,000 millas en él y he estado conduciendo Honda's durante 20 años, compré un Prius II 2010. Las nuevas versiones del Cívico híbrido no pueden acercarse en MPG. Después de tener el Prius durante meses y 7000 millas, puedo informar mejor los paseos de Prius, es más poderoso (en modo regular y PWR) más estable en la carretera, quitador, y es más espacioso. con al menos 50 mpg desplazando y compartir el compartimiento de más de 130 millas por día. Las versiones tardías de este modelo solo van a 9 mph en modo EV y no a 25 mph como se anuncia.

5 de 5 estrellas
Un buen coche
Toyota Prius V 4dr Hatchback (1.8L 4cyl gas/electric hybrid CVT) 2010

Este es el segundo (otro es el nivel base de 2008, 17k millas). Miró en serio a Ford y Honda Hybrids (solía tener un híbrido cívico). Para nosotros, el cambio climático es real, y aunque sería mejor no conducir un automóvil que se ejecuta con gasolina, en este punto, donde vivimos, simplemente no es práctico no hacerlo. El 2010 es un paso adelante de la segunda generación Prius en casi todos los sentidos. Tengo el V con Navi. Manijas extremadamente bien, debido en parte a las ruedas de 17 pulgadas y neumáticos anchos. Es cómodo conducir (6'1) y viajar. Más que una amplia potencia. Mucho espacio. Excelente sistema de sonido. El aspecto del automóvil es un poco extraño en comparación con la mayoría de los otros autos, pero su forma no debe oscurecer el hecho de que este es un automóvil fino.

4.38 de 5 estrellas
Vehículo versátil, sorprendentemente SPRY
Toyota Prius II 4dr Hatchback (1.8L 4cyl gas/electric hybrid CVT) 2010

Gran auto confiable y agradable para viajar, transportando cantidades sorprendentes de carga por la ciudad, con gran alcance y economía de combustible. Lo conduje con satisfacción durante 8 años. Mis necesidades cambiaron (necesidad de remolcar), y eventualmente la larga distancia (2 horas +) incomodidad del asiento me llevó a vender y mejorar los niveles de comodidad, a pesar de la pérdida de cierta economía de combustible. Tenga en cuenta que la pintura de fábrica vino suave (frágil) terminada y debe estar cubierta. Los distribuidores y otros ofrecen esto, así que verifíquelo en un automóvil usado.

Solo va
Toyota Prius II 4dr Hatchback (1.8L 4cyl gas/electric hybrid CVT) 2010

Cero problemas de más de 218k millas y 8 años, solo neumáticos y cables de aceite de petróleo de 5 de 5 - Estrellas en tecnología: 5 de 5 - Estrellas en desempeño: 5 de 5 - Estrellas en equipación interior: 5 de 5 - Estrellas en comfort: 5 de 5 estrellas fielability5 de 5 - Estrellas en precio/costo: 5 de 5 estrellas

4 de 5 estrellas