Toyota Tacoma Regular Cab Consumer Reviews 2013
Percepción general:
La Toyota Tacoma Regular Cab del 2013 es un vehículo confiable y duradero. Su diseño compacto y resistente lo hace ideal para el trabajo pesado. El motor V6 ofrece un buen rendimiento y potencia. Sin embargo, su cabina es bastante básica y carece de comodidades modernas. Además, su suspensión puede resultar un poco rígida, lo que puede afectar la comodidad en largos trayectos. En general, es una buena opción para aquellos que buscan un camión resistente y funcional.
Valoración general del vehículo
Detalles:
El Toyota Tacoma Regular Cab del año 2013 es un vehículo de tamaño mediano que combina la practicidad de una camioneta con la comodidad de un automóvil. Con una carrocería de cabina regular, este modelo ofrece espacio para dos pasajeros y una cama de carga en la parte trasera para transportar objetos de gran tamaño.
El Tacoma Regular Cab está equipado con un motor de cuatro cilindros y 2.7 litros que proporciona una potencia suficiente para las tareas diarias y una buena economía de combustible. Además, cuenta con tracción en las cuatro ruedas, lo que le permite enfrentar terrenos difíciles y condiciones climáticas adversas con confianza.
En cuanto a características interiores, este modelo ofrece una cabina cómoda y funcional, con asientos de tela duraderos y controles intuitivos. También cuenta con una variedad de opciones de conectividad, como un sistema de audio con reproductor de CD y entrada auxiliar.
En resumen, el Toyota Tacoma Regular Cab del año 2013 es una opción confiable y versátil para aquellos que buscan una camioneta compacta y eficiente, con capacidad para transportar carga y enfrentar terrenos difíciles.
Evaluación General
Pros
Contras
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Toyota Tacoma Regular Cab Consumer Reviews 2013
He tenido este camión durante casi 2 años y creo que es un vehículo de muy baja calidad, es extremadamente lento y tiene un rendimiento de combustible muy deficiente. Lo compré con la esperanza de obtener un mejor rendimiento de combustible que mi GMC de 1999 con un motor V-8, sin embargo, obtiene menos rendimiento de combustible que el otro camión que tiene diez veces más potencia y obtiene de 20 a 22 millas por galón. Este camión solo obtiene 18 kilómetros por galón en la carretera y no puede subir una colina a más de 40 kilómetros por hora, además, se desplaza a una marcha más baja al subir una colina y está perdiendo velocidad ... Ojalá tuviera mi GMC y Toyota en su lugar. Hubiera empujado este vehículo por su bajo rendimiento.
- Rendimiento de la garganta: 1 de 5 estrellas
- Interior: 1 de 5 estrellas
- Confort: 2 de 5 estrellas
- Confiabilidad: 3 de 5 estrellas
Tenía un taxi normal, 4WD. Manejaba horrible con lluvia y nieve. El camión era demasiado ligero y se deslizaría y se deslizaría. Tenía un 4WD Colorado 2005 antes de esto y nunca tuve un problema. Tengo un largo viaje al trabajo y tuve que deshacerme de esto. Solo obtuvo 19 mpg con un 2.7 4 cilindros que tenía poco o ninguna potencia.
Tenía una frontera de Nissan y los neumáticos eran más grandes y los asientos eran mejores y no escuchaste mucho ruido del motor y, al igual que el Tacoma, el motor tiene algo de energía en el modelo V-6, pero la frontera V-6 es más potente puede manejar mejor el mal tiempo, pero el tacoma tiene un mejor área de punto ciego que la frontera que ambos camiones tienen un precio demasiado alto. El tacoma es principalmente exagerado de su rico pasado, el camión está hecho para rápido y se está volviendo mal diseñado como gm to grande Y duele cuando caes en la parte superior lo que puede mejorar el camión es neumáticos más grandes y corregir el problema del ruido del motor y un mejor sistema de frenado este puede ser mi último tacomasofety3 de 5 - Estrellas en tecnología: 2 de 5 - Estrellas en desempeño: 3 de 5 - Estrellas en equipación interior: 2 de 5 de 5 - Estrellas en comfort: 2 de 5 - Estrellas en fiabilidad: 3 de 5 - Estrellas en precio/costo: 3 de 5 estrellas
Mi Takoma 2013, comprado hace 3 meses, tiene 6250 millas.
El concesionario (Ourisman Chantilly Toyota) me dice que el embrague está completamente desgastado.
He conducido manuales durante años y ciertamente no soy duro para el embrague, ni "monto" el embrague.
Es difícil refutar la conclusión de que esto es de alguna manera mi culpa y el embrague está excluido de cada garantía, incluso el elegante contrato de servicio "Auto4Life" y el "contrato de servicio de protección de automóviles despreocupados".
La reparación costará más de $ 2,000.
Sostengo que este es un problema mecánico que refleja el camión.
Este es el segundo Tacoma que he tenido. El primero fue un modelo 2000, pero el óxido del marco lo consiguió. Cambié un camión Mazda B3000 a mi actual Cab Tacoma Regular 2013 4x4. ¡El Tacoma es superior en casi todos los sentidos! Barato, confiable y confiable. Actualmente tengo poco más de 170,000 millas y todo lo que he hecho es reemplazar la batería, el motor del ventilador de CA y la resistencia, y los contactos solenoides de arranque. Eso es todo. Creo que durará más de 400,000 millas. Solo asegúrese de rociar el tren de rodaje después de conducir en la nieve para quitar toda la sal. ¡Es un gran camión pequeño! Estrellas en Seguridad: 5 de 5 - Estrellas en tecnología: 3 de 5 Stars Performance3 de 5 - Estrellas en equipación interior: 5 de 5 - Estrellas en comfort: 4 de 5 - Estrellas en fiabilidad: 5 de 5 - Estrellas en precio/costo: 5 de 5 estrellas